2024年6月末に大手自転車小売チェーン店あさひ自転車にて
「エナシスユー」
が新発売されました。
エナシスミー（me) ティモアイ（I） に続く エナシスユー（you）
という一人称 二人称シリーズかと思いきや
エナシスユーは（U）だそうです^^;
恐らくフレームのU型からとった名前なのでしょう。
そんなエナシスシリーズ最新型の違いについて紹介していきます。
スイッチパネルが簡素化
従来のエナシスシリーズのスイッチパネルは
走行モードを指定することが出来たり
スピードメーターがついていたりと多機能でしたが
今回のエナシスユーに搭載されているスマートメーターでは
ON/OFFのスイッチのみで
表示される情報も電池残量のみというシンプル設計となっています。
実際のシーンでも走行モードは使ったことがない方が大半を占めており
そういった操作のわずらわしさを排除した結果のモデルと言えるでしょう。
※簡素化によるコストカットかと思いきやスイッチパネルの補修部品の販売価格は変わりないのでその線ではなく、あくまでも操作の簡素化が狙いである。
yuyucycle.stores.jp スイッチパネル補修部品注文リンク
ライトが小型化
夜間走行時に必須のヘッドライト
エナシスミーやエナシスエブリなどのモデルは2灯式のWヘッドライトでしたが
エナシスユーは単眼の1LEDヘッドライトです。
これは可価格面を抑えるために設定されたと思われます。
明るさは一般的な自転車以上の明るさは出ているので、よほどの暗い夜道でない限りは不満になることはないでしょう。
yuyucycle.stores.jp エナシスヘッドライト補修部品
タイヤが幅広のMTBタイヤ
一般的にシティサイクルには1-3/8という細めのタイヤ幅の規格が使用されることが多い。
これは軽快車であれば軽さと衝撃吸収性のバランスが取れたサイズである。
しかし電動アシスト自転車だと
・車重が重い
・速度が出やすい
・発進トルクがある
等の理由で、軽快車タイヤの幅では役不足となることが多くあり得ます。
（段差でのパンクや人間に衝撃が伝わることによる疲労感や不快感）
そこでエナシスユーは一つ上の太さとエアボリュームを確保できるMTBでよく採用される規格のタイヤを装備。
デメリットは
・初速がもっさりする
・最高速度が落ちる
等のネガティブ要素があるが、電動アシスト自転車の特性上このデメリットは相殺することが可能でありメリットの方が上回る。
現に、パナソニックやヤマハ、ブリヂストンでも積極的にこのサイズのタイヤを取り入れていたり、シティ規格でも幅広の1/2サイズを採用している車種も少なくない。
かご取付金具の強化
かご裏に取り付ける金具（ランプブラケット）の肉抜きがなくなり
ひねりに対する剛性が強化された。
お買い物などで多くの買い物を行うとこの部分にたいして捻りの力が生まれ
操作性が悪かったり最悪の場合破損することがあります。
※かごの耐荷重は2-3kgでありその範囲内であればさほど気にならないが、それを超える重さの重量を載せると顕著に現れます。
モーターの品質保証期間が延長
これはエナシスユーのみの特典であり
通常2年間付属しているモーターユニットの品質保証が
3年10,000㎞未満に延長される特別措置がなされています。
この措置は他の車種にはない独自の品質保証であり、モーター交換は4万円ほどの価格がするために安心材料となるでしょう。
シングルギアによる簡素化
電動アシスト自転車はどのメーカーも多くのモデルで内装変速機が採用されています。
（8割ほどの車種が内装変速機です）
内装三段変速のメリットは
・変速ショックが少ない
・チェーンが外れにくい
・変速が停止時にも行える
事にあるが非常にユニット単体が高価です。
さらに変速機能がついているにもかかわらず、変速機をほとんど使ったことがなく
ずっと3速に入れっぱなしの人が非常に多いです。
これにより変速機の破損やチェーンなどの駆動系の消耗が激しくなることから
エナシスユーではシングルギアになり、低価格＆軽量＆駆動系の消耗を抑える構造になっています。
（他社ではパナソニックのSWやプロムなどが該当する）
下記にもメーカー公式Youtube動画を貼っておくので参考にしてみてください。
